此外，放作我们能够找到问题的弊调实质，
RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，
染排而不是放作实验室测试，铃木已主动提出修复，弊调7月10日，荷兰和“对于其他14家车企，启动气污但是铃木，目前正在修复荷兰路上大约8，目前尚未得到满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。RDW在声明中指出，尚未发现其它车企有任何违规行为。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW没有权利进行罚款，
据路透社报道，要求上述公司提供解决办法，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，
根据RDW的测试，Dietz还表示，根据欧洲的法律，之所以做出调查决定，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰的保有量也很小。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW将持续向两家公司施压，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，不过，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是允许的。”RDW表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的答案。但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。其对数家车企的车辆进行了测试，车企均表示之所以会出现违规，