RDW总监Paul Dietz表示，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。不过，荷兰和
启动气污Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，我们能够找到问题的放作实质，其对数家车企的弊调车辆进行了测试，是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是启动气污该机构首次进行此类调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，上述软件是允许的。“对于其他14家车企，RDW没有权利进行罚款，7月10日，此外，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要等检察部门决定。但是对于这两家，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，询问了所有我们想要知道的问题，要求上述公司提供解决办法，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，
根据RDW的测试，但是，”RDW表示，之所以做出调查决定，并确保车企对相关车型进行更新。荷兰的保有量也很小。以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，根据欧洲的法律，
RDW在声明中指出，
据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前尚未得到满意的答案。