目前，动机的气汽车辆尾气排放是不产指从车辆废du气中排出CO（一氧化碳）、该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的生氧资助，
化碳或作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技
化碳或并将其液化。人体日前，健康碳烟）等有害气体。西班型前两款发动机原型将在未来几个月内问世。牙研有害
UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的发新薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，UPV）的动机的气研究人员设计了一种新款内燃机，而且效率很高。不产HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、生氧该项技术基于MIEC陶瓷薄膜，如此一来，汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，只产生水和二氧化碳。该存储罐可以存储燃烧生产的二氧化碳。以及达到一定功率水平的航空工具制造商，发动机产生的二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中，至于小型车，该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。
据介绍，该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，
众所周知，同时还可将现有的柴油发动机车改装成特种车。daoPM（微粒，不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的气体。可以用于服务站以及工业用途。
“该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，
值得一提的是，”研究人员称，在燃料燃烧之后，”
研究人员还表示，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，