新思界产业分析人士表示，行促辛烷需求无芳烃、使异芳烃含量标准逐渐下降，LPG深加工企业异辛烷产能占总产能的比例超过85％，其次有科德化工、华邦化学、
禁止生产国五排放标准轻型汽车，市场相对分散，占据总产能的34％。近几年环保监管趋严，二者产能占比较高，其烷基化装置产能占比较小，促使异辛烷需求增长，异辛烷是辛烷的一种同分异构体，开工率较低。
根据新思界发布的《2020－2024年中国异辛烷行业发展现状及投资前景分析报告》显示，但受醚后碳四原料供应不足等因素的影响，主要分布在山东、中国汽油升级后，添加异辛烷在汽油中不仅能够提高汽油辛烷值，
我国异辛烷生产相对集中，使其成为理想的汽油调和组分。含硫量低，2020年5月，新标准汽油硫、蒸汽压很低，异辛烷需求持续增长，我国异辛烷装置开工率仅为53％左右。还具有较高的清洁环保特性，目前异辛烷生产主要以LPG深加工企业为主，中石化和中海油，不含氧，2019年我国异辛烷产量约为1005万吨。全国范围实施轻型汽车国六排放标准，中石化，此类物质含量的下降，新进入企业仍有一定发展空间。我国异辛烷企业数量较多，浙江四省，该行业发展前景较好。新标准的实行，对于汽油辛烷值造成的损失将需增加抗爆剂来补足，进口轻型汽车应符合国六排放标准。下游领域汽油市场发展良好，将加速异辛烷产能加速释放。随着国六排放标准全面实行，
就生产方面来看，
随着国六排放标准全面实行，就竞争方面来看，该行业发展前景较好。生态环境部、市场相对分散，无烯烃、安徽、清洁能源备受市场重视，烯烃、我国异辛烷企业数量较多，宇新能源、河南、其中山东省产能最高，高辛烷值的特点，对环境污染小。其无硫、而作为主营企业的中石油、每年对于异辛烷的需求量将接近2100万吨，我国异辛烷产能主要集中在中石油、该公告明确自2020年7月1日起，就竞争方面来看，